空壓機(jī)機(jī)頭使用的高壓潤(rùn)滑油有兩個(gè)作用，就是作為降溫介質(zhì)給壓縮空氣降溫，第二就是作為潤(rùn)滑介質(zhì)給機(jī)頭螺桿潤(rùn)滑，作為降溫和潤(rùn)滑介質(zhì)油溫至關(guān)重要。噴油溫度太高會(huì)造成空壓機(jī)機(jī)頭溫度高，而產(chǎn)生跳機(jī)，噴油溫度低會(huì)影響油的性質(zhì)降低其潤(rùn)滑性能，造成螺桿磨損等。在實(shí)際運(yùn)行結(jié)果表明，將油溫嚴(yán)格控制在40～50 oC之間，既保證了空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的油質(zhì)，減少了空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)消耗量，也使設(shè)備事故率明顯降低。那控制空壓機(jī)油溫的方法有哪些呢?

壓機(jī)油溫的控制方法：

空壓機(jī)的油溫一般出現(xiàn)的情況有兩種：油溫過(guò)低和油溫過(guò)高。下面就與小編一起看下空壓機(jī)油溫過(guò)高和油溫過(guò)低的控制方法。

1、 油溫過(guò)低的控制方法

油溫過(guò)低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。也可以保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

2、油溫過(guò)高的控制方法

長(zhǎng)期油溫過(guò)高，油質(zhì)變差，空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)起不到潤(rùn)滑效果，這樣會(huì)加大設(shè)備的磨損?？刹扇∫韵路椒ń档陀蜏兀?1)夏季氣溫較高時(shí)，油溫長(zhǎng)期高于5O℃ ，有時(shí)還會(huì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限值6O℃ ?？刂频霓k法是開(kāi)啟廠房的天窗、門(mén)窗通風(fēng);在氣溫很高的天氣，定時(shí)用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應(yīng)及時(shí)采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。

(3)油冷卻器潤(rùn)滑油的標(biāo)號(hào)在冬季為13 機(jī)油。在夏季為l9 機(jī)油，油箱潤(rùn)滑油的標(biāo)號(hào)為4O 機(jī)油。在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，在條件允許的情況下，應(yīng)選擇質(zhì)量好的潤(rùn)滑油，以保證油質(zhì)減少積碳。

(4)保持油冷卻器的暢通，應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運(yùn)行。若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白，應(yīng)及時(shí)檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應(yīng)及時(shí)更換新油或補(bǔ)充部分新油，通常在3～6個(gè)月內(nèi)應(yīng)更換新油。

(5)在油溫溫度長(zhǎng)期高于5O℃ ，且循環(huán)冷卻水無(wú)法將油溫降下來(lái)時(shí)，應(yīng)在循環(huán)冷卻水中通入一定比例的新鮮自來(lái)水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度。若通入新鮮自來(lái)水仍不能降低油溫，可將新鮮自來(lái)水直接通入冷卻器系統(tǒng)，但這樣的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)在1—6天之間為宜。

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